Насамперед, повний привід можна підключати на путівцях із глибокими ямами та вибоїнами. Він допоможе, коли ваш автомобіль глибоко загруз у піску. Непогано працює схема і при прямолінійному русі слизьким покриттям – брудом, льодом і снігом.12-Mar-2018

У разі необхідності; наприклад, у ситуації, коли потрібно виїхати з бруду; водій автомобіля може увімкнути жорстке блокування. Для позашляховиків, які використовуються для проїзду у важкодоступних місцевостях, краще підійде примусово повний привід всіх коліс, що підключається.

Повний привід можна підключати і відключати на ходу, найкраще з відпущеною педаллю газу і на швидкості менше 80 км/год.

На асфальті достатньо передньої осі, на слизькій дорозі слід увімкнути постійний привід на 4 колеса, а на бездоріжжі – заблокувати диференціал (на найважчих ділянках всі три – міжосьовий і міжколісні).