Автомобіль був доступний у двох кузовах: седан (E60) і універсал (E61). На версію M5 встановлювали двигун S85B50 (V10) об’ємом 5 літрів, який видає 507 к.с., що дає змогу автомобілю розганятися від 0 до 100 км/год за 4,7 секунди, а до 200 км/год – за 15 секунд.

Що на E39, що на E60. Мало того, саме M54B30 увійшов в історію як найнадійніший і невибагливий двигун. Усе відходжу від важливого, але постараюся зв’язати все в один клубок, відходячи до відсилань. Перша Е60 була саме з цим двигуном M54B30, вона постійно отримувала під сраку і міняла масло раз на 5-7 тис.

Із 2005 до 2010 року мотором BMW S85 V10 оснащували моделі БМВ у кузові: E60, E61 M5, E63 і E64 M6. Також цей мотор встановлювали в родстері Wiesmann GT MF5. Силова установка BMW S85 вражає у всіх технічних і експлуатаційних аспектах і по праву вважається великим інженерним досягненням.