Двигун 2JZ-GTE турбо Встановлювався на Toyota Aristo, Toyota Supra.

На 2JZ – GTE було впроваджено секвентальний режим, який Toyota назвали "two way". Головне, що потрібно зрозуміти, "секвентальний" не означає просто послідовний. Турбіни працюють не по черзі, а за принципом: на низьких обертах одна, на високих – обидві. Причому, обидві ці турбіни однакові – CT20A.

Ресурс у 2JZ, на практиці, понад 500 тис. км, сучасні алюмінієві іграшки курять осторонь.

3.0-літровий твін-турбо двигун Toyota 2JZ – GTE вироблявся компанією з 1991 по 2002 рік і ставився тільки на перші два покоління седана Aristo і спортивне купе Supra в кузові A80. Агрегати для японського ринку відрізняються від експортних ДВЗ, а ще існує версія з VVT-i.